什麽叫限量版？數量少、價格高、有紀念意義的奢侈品才能算得上是真正的限量版。
' z3 D1 C% t8 ^9 s ]0 ociecip.com 這年頭，擁有一輛限量版法拉利才是富人們的追求。然而，不少廠家也利用這種“限量版”的噱頭，即使是生産了近萬輛，也還吆喝着是“白金限量版”，當然，價格還是要比正常版本貴。這樣泛濫的“限量版”，隻會令人感到反感，甚至會讓“限量版”這個詞變得一文不值。
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入門級限量版
$ Z+ D/ M! P: h; H 有些廠商爲了紀念某個特殊的日子或者特别的人物，會在已經成爲經典的車型上進行升級，售價也僅僅比正常版略貴，如果你正好是這個車型的“粉絲”，那就千萬不要錯過了。
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寶馬320SiWTCC——運動小子
3 h! ]1 x- S2 Z, m) F* V 寶馬320SiWTCC，是用來慶祝3系參加2006年WTCC（世界房車賽）的一款車。這款運動車型限量2600輛，定價爲32150歐元。
; Q: `/ V! l, G 自第一代寶馬3系列開始，這款車型便投入到汽車比賽中去，從房車賽到耐力賽，乃至拉力賽上都出現過寶馬3系列的身影。如今3系列已經發展到了第五代車型E90，自然也不會離開風雲變幻的賽場。2006年賽季，320Si加入世界房車錦标賽(WTCC)的戰局，這是第一款進入汽車賽事的E903系列。
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與普通320i相比，320Si的引擎缸徑增加1毫米，沖程則減少2毫米。該引擎取消了可變氣門系統，經過重新調校，最高功率比普通320i提高了23馬力。這台發動機在英國考文垂附近的Hams Hall工廠以手工方式組裝。
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4 L2 r6 |1 @4 I! L+ C9 Q1 X7 k阿瑪尼版奔馳——時尚牽手汽車% w4 e' S' C6 A, F- T3 C- |' Q+ D, r
由意大利著名時裝設計師喬治·阿瑪尼親自設計的梅塞德斯-奔馳CLK500敞篷跑車全球發售100輛，每輛車上還将有喬治·阿瑪尼的個性化簽名。這款限量版CLK跑車最初亮相于2003年米蘭時裝周及2004年巴黎車展，并引起了極大轟動，于是喬治·阿瑪尼和戴姆勒-克萊斯勒設在意大利北部城市科摩的高級設計中心進行了密切合作，共同打造出這款堪稱汽車時尚經典的阿瑪尼版CLK敞篷跑車。該車在歐洲市場的稅前售價高達86884英鎊。
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白金級限量版 邪派小鎮-用心為您做到最好的論壇# _- U" [( t9 n6 ^& \
一般來說，名車的産量都不高，相對于流水作業的大衆品牌來說，基本上每款豪車都可算得上是“限量版”。擁有一輛這樣的限量版，相信無論什麽場合，都會讓你享受到驚豔的目光。
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法拉利612——法拉利60周年紀念版
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7 X, a' L- {9 W V$ m3 C7 ?# y跟經典打火機Zippo一樣，法拉利也是最愛跟各種賽事、節日結合在一起搞限量版。今年是法拉利的60歲生日，這也理所當然地成爲了大肆宣傳的絕好機會。
* P, G) O/ x4 G2 w: R7 g% w! ^! Wciecip.com 爲慶祝1947年第一輛配載“躍馬”車徽的法拉利賽車問世，法拉利以旗下的大型GT跑車612 Scaglietti爲基礎，推出一款612 Scaglietti 60周年紀念版，限量生産60輛，每一輛對應一項法拉利的輝煌成就，從F1世界冠軍阿斯卡裏到舒馬赫，經典名車有GTO、F40和ENZO等，表面由鉑金和鑽石組成，制造由著名珠寶制造商Damiani負責。
" _ s% A! Z! v' Y! I. L3 @ 限量發行的612紀念版采用經典的車身顔色，可調透光度天窗，同時配有法拉利經過強化的組件，是唯一一款擁有F1變速箱的一款道路車。
, l. Y5 }1 m6 E3 V1 {% k 到目前爲止，廠家還未公布其具體上市時間和價格，但業内估計售價将在100萬美元左右。
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賓利 RL Mulliner——全球限量三輛
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( H W% z; H- Q% ^9 g英國賓利向來是頂級豪華房車的代表，這款由賓利私人訂造部門Mulliner爲中國市場制造的雅緻RL Mulliner限量版，售價人民币628萬元。
3 A9 M( U2 e. c0 T0 f 這款限量賓利雅緻RL Mulliner隔屏版豪華轎車，每年市場配額隻有3輛，而每輛限量版轎車的行李箱内，都嵌有刻上車主名字的特定号碼金屬标識牌。這款車的設計是以價值988萬元的雅緻728爲原型而改造。車内配備前後車載電話，備有LCD電視屏幕、酒吧櫃及冰箱等豪華裝備，充分體現了Mulliner獨一無二的設計與工藝。
9 w0 C: X' x* q7 K 骨灰級限量版
8 n, B/ w% n( t過去就意味着經典，因爲曆史不可能倒退，時間也不可能回流，以下這幾款骨灰級的老爺車，或許你已經沒辦法擁有，即使擁有了也不可能再拿出來開。它們的意義，已經不再是交通工具，而是價值傾城的老古董了。
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奔馳SKK——升值最高的限量版
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ciecip.com3 c. F, ]& e |8 S( Y
9 m' D8 }, \" F# N4 uciecip.com這輛1929年生産的奔馳SKK雙坐跑車的第一位主人是英國私人收藏家喬治·米利亨。在二戰期間，根本就沒有英國人會去買德國車，所以，另類的他僅以幾百英鎊就買下這輛奔馳汽車公司隻生産了36輛的SKK。沒想到，在他去世後不久，這輛“不值錢”的奔馳SKK在英國南部古德伍德舉行的拍賣會上被人以410萬英鎊（約合6000萬元人民币）的價格買走，成爲收藏界的神話。它也是除了布加迪皇室41型轎車以外，最爲昂貴的二手車了
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布加迪皇室41型轎車——世上最貴的二手車 邪派小鎮-用心為您做到最好的論壇; b4 y% b9 c# Y9 E* o2 W" J
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- O1 g: s3 L* E5 v; n) s這輛曆史久遠的老爺車恐怕是到目前爲止最昂貴的老爺車了，在1929年∼1932年間共生産6輛，平均售價爲35000美元，是當時勞斯萊斯魅映二型(PhantomII)售價的三倍，或福特A型汽車的九十倍。如果你認爲這還不算什麽，其中一輛1930年出産的41型“皇室”汽車，在1987年一次拍賣會上，賣出了550萬美元的天價。這可能是迄今爲止，要價最高的二手車了。
/ ^' ^" a, I8 i- C' V* `& P 希斯巴諾蘇伊莎H6系列——無法估值的擺設
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# L* `( b5 ~: ^# A. w 于1904年成立于巴塞羅那的希斯巴諾蘇伊莎公司是汽車曆史中的一個标志，并且爲車的品質、創新性、穩定性等定下了新的标準。
, @8 C7 s6 ^- ?2 Q9 \. n: S邪派小鎮-用心為您做到最好的論壇 1932年的希斯巴諾蘇伊莎H6C“FranayCabriolet”由著名車身設計師法拉奈設計，在1932年巴黎國際汽車展上亮相。該車是希斯巴諾蘇伊莎H6系列中最後制造的，也是世界上現存唯一的一輛。至于價格，應該是比天價還高吧
